長時間飛んでるとヘルメットが小さいせいか、頭がしめつけられて痛くなってくる。顎ヒモゆるめりゃましになるかな？

旋回したい方向のDライザー （ブレークコードがつながっている一番後ろのライザー） を手首を曲げて後に引っ張ることで旋回できる。

JHF REPORT 205号 平木啓子インタビューで「ダウンプレーン」って言葉が出てきたから調べてみた。レスキューパラを投げて沈下速度が速くなること、らしい。 緊急安全セミナー その１ http://www.pluto.dti.ne.jp/suzuki-y/anzen/ema1.html

片翼つぶしをやるときは、翼端折りライザーのライン１本とＡライザーの外側のライン１本を引く。

確保 − 確保用の気にかけるスリングとカラビナをかけるときは、スリングをカラビナの下から通すとゲートが木と接触しなくてよい。 安定した足の置き方 − 足場に足をかけてる足の前に反対側の足を挟み込むと安定する。 ゲロロープ（素早くロープをしまうやり…

リアライザーを引っ張るのではなく、後ろに押す？

リバースライズアップでＡライザーを強く引っ張りすぎなので、もっと軽くひくとよい。強く引くとキャノピーの前が潰れるから。

エイト環ロック方法 足に３重に巻く （はじめにロープを股の間に入れてからまき始める、足のつけ根に巻く） 懸垂下降の方法 エイト環がない場合はカラビナにイタリアンヒッチでロープを引っ掛けて下りる。

レスキューパラシュートの位置 右手を真っ直ぐ下ろした状態から真上に戻した位置にある。 場周アプローチ 初めて行ったエリアでランディングの状況が分からないときにこの方法をとる。 やり方 - ランディングを横切ってから１８０度まわって着陸する。 リバ…

リバースライズアップの持ち方 右手で持った左右のＡライザーの上に他のラインがのってないように握る。 翼端折りライザーは持たない。 ブレークコードはプーリーから真っ直ぐ伸びるように持つ。

富士山より南側に雲があったら北風 （北風に雲が流されてる）富士山中央から北側に雲があったら南風 （南風に雲が流されてる）南風は湿ってるから、南風が入ってくるとモヤモヤした雲になる。

翼端折りしてからアクセルを踏む。 先にアクセルを踏んでからだと失速しやすい。

天気 アーベントテルミックサーマル （夕方に森林から出る穏やかな上昇気流） − 秋の夕方はアーベントが多い。 リンク GPV http://weather-gpv.info/ 週間寒気 http://www1.ystenki.jp/kanki.html ポーラーカーブ 向かい風のときは、無風時の最良滑空比より…

横揺れ （リズミックターン） 揺れのリズムが小さいのでもっと大きくゆったりと揺らすとよい。

ラインチェック − ラインをどれか１本持って、上 （キャノピー側） からたどって下まで全部上に出てれば他のラインもＯＫ。 ピッチング − ブランコの要領でブレークコードを操作。普段と逆の操作になる。

翼端折りしようとしたんだけど、間違ってブレークコード引いたら失速してビビッた。バンザイして回復させてからブレークコード引っ張って安定させたけど、メッチャ上下に揺れた。 リバースライズアップ注意点 先に上がってきた方に移動する （上がった側のラ…

パラグライダーの免許も車の免許と一緒で１つ１つ課題をこなしてくことで上の段階に上がることができ、下記の４段階に分かれている。 Ａ − 高さ３０ｍから飛べる。 Ｂ − 高さ３００ｍから飛べる。 ＮＰ （ノービスパイロット） − 上昇気流を利用して空高く舞…

高いねー、５０万あれば余裕で中古車が買えちゃうね。 でも、ソアリングするには自分の機体が必要だってことなんで注文しました。 できるだけレンタルで済ますつもりだったから残念。これから飛びに行ける日はどんどん減っていくだろうけど、なるべく早くパ…

アエロタクト｜AEROTACT【NOVA SUSI】 http://www.aerotact.co.jp/paraglider/nova/susi/index.shtml NOVA「SuperSimple」EN-Aグライダー登場！ 今日の宮田営業日記 http://skymiyata.exblog.jp/18060900/

立ち読みしようと思ったけど最近見かけないのは何故？PARA WORLD (パラ ワールド) 2013年10月号出版社/メーカー: イカロス出版発売日: 2013/08/30メディア: 雑誌この商品を含むブログ (1件) を見る

テイクオフのときに風がないと怖い。 全力で走らないと揚力が生まれないし、離陸も崖ギリギリになるから、つい飛び乗りたくなるんだけどそれやると高度が落ちるから余計危ないし。 最後まで、崖が途切れても走りつづけるつもりで荷重を下側にかける意識が大…

飛行姿勢 飛行中の姿勢が猫背になってるので、背中を後に寄りかからせて体重をかけた方が安定する。 リバースライズアップ 最初は機体を修正する練習よりも、まっすぐ上げる練習をした方がよい。

４〜５ｍ／ｓぐらい吹いてると結構揺れるからちょっとだけビビル、 にしても、相変わらずフロントライズアップが安定しないな、 早くリバース覚えて余裕を持ってテイクオフしたい。 あと、上昇気流にのってソアリングもしたい。 標高差３００ｍあっても下り…

パラグライダーメーカー情報 2013 グランボレ・パラグライダーレポート http://blog.g-v.jp/archives/51774076.html 正直、オレにはどのグライダーも同じに見えるんだが… スノーボードと一緒で試乗しなきゃ分からないか、 話によるとアトラスはいいらしい

ランディング 風が弱いときの着地は速度を速くして、進入角度を浅くすることにより着地の衝撃を和らげる必要がある。 テイクオフ 荷重をかけて前に走りながら手を徐々に上げていって飛び出す。

揺れ抑え 機体が揺れてるときはバンザイせずに耳ぐらいまでブレークコードを引いておくと揺れにくい。 ラインチェック 一番上にＡライザーがあって、一番下にブレークコードがあればＯＫ。 座りなおし 片手で両方のブレークコードを持ち、もう片方の空いてい…

JAPAN HANG&PARAGLIDING FEDERATION [公益社団法人 日本ハング・パラグライディング連盟] http://jhf.hangpara.or.jp/office/flyer.html なんと、ゆうちょ銀行でしか払込が出来ない… しかも、ＡＴＭで払おうとしたら現金は受け付け出来ませんとのこと。 つま…

頭上にキャノピーを上げるまではいいが、その後下に向かって荷重をかけて走れていない。 何となく浮かされてしまっている。

立ち上げでキャノピーに引っ張られて茂みに突っ込んだ。ダメだと思ったらとっととやめるのが肝要。 キャノピー頭上安定 立ち上げでキャノピーが頭上より前にきたら、ブレークコードを引きながら前に出る。 キャノピーが頭上より後に行ったら、手を上げる。 …

普段履きなれてるゆるっゆるっのスリッパタイプのスニーカーで練習したら、すっぽんすっぽん脱げまくること、 体験のときより風が強くて踏ん張ったせいだろうな フロントライズアップ完璧マスターブック http://jamsports.jp/pdf/school/frontriseup%20.pdf …